Forårskrydstogt i Nederlandene

Navnet Keukenhof leder tankerne hen på en køkkenhave, hvilket er lidt misvisende. Men besøget er en oplevelse i særklasse. Den efterhånden kæmpestore blomsterpark er uden tvivl et besøg værd og et af højdepunkterne ved rejser til Nederlandene i denne periode. Det skal dog siges, at mange har fundet ud af det samme, så man må dele oplevelsen med omkring de 45.000 besøgende der i gennemsnit besøger ”køkkenhaven” dagligt.

Når flodkrydstogtskibene lægger til kaj, fortøjes skibene flere steder langskibs uden på hinanden. Det betyder, at man kan opleve at kigge ind i siden på et andet skib, i stedet for at have udsigt til landskabet eller en by, når skibet ligger ved kajen. Og at man skal gå gennem andre både for at komme i land – eller at andre passagerer går igennem ”vores” skib.

Rederiet prøver så vidt muligt at få kajplads i centrum af de byer, vi besøger. Det er desværre ikke altid muligt, og selvom en kajplads er booket og bekræftet, forbeholder havnen sig altid ret til at flytte vores skib op til få timer før ankomst. Det betyder, at vi i de tilfælde, hvor kajpladsen er langt for centrum og uden for gåafstand, bestiller en bus eller bruger offentlig transport til centrum, når vi skal på udflugt jf. programmet. Deltager man ikke i det planlagte program, eller ønsker man at indlægge egne programpunkter, er transport fra skibet på egen regning.

Nicko Cruises er et tyskejet rederi der driver 3 til 4-stjernede skibe, hvor komfort og service kan sammenlignes med et hotel i samme kategori. Der er overordnet forskel på skibenes alder, faciliteter og kahytter, så derfor skal man kigge på skibsbeskrivelserne på hver enkelt rejse. Når det er sagt, så er oplevelsen om bord for de fleste stadig på et service og gastronomisk niveau, som ligger et pænt stykke over, hvad hverdagen hjemme byder på.

Gæsterne om bord på skibet er primært fra Skandinavien og Tyskland. Hovedsprogene er oftest tysk og på enkelte afgange engelsk. Der vil altid være en finsk rejseleder med, som tager sig af Albatros gruppe og oplæg. Personalet på båden taler engelsk og tysk.

På de fleste krydstogtsrejser har skibene en fastsat tid hvor de skal afsejle på ankomstdagen. Vi forsøger derfor på rejser med længere transferafstande at flyve tidligt til rejsemålet, på den måde er vi bedst muligt rustet overfor forsinkelser/flyændringer eller trafik køer. Det samme gælder typisk også for hjemrejser, hvor vi sigter mod lidt senere flytider, så vi har god tid.

Da vi befinder os på et skib med motor, kan det ikke undgås, at der kan forekomme motorstøj undervejs på rejsen - særligt under sejlads/passage af sluser. Jo tættere kahytten ligger på motoren, jo mere støj vil man kunne høre. Er man særligt støjsensibel anbefaler vi, at man opgraderer sin kahyt til et af de øvre dæk, således at man kommer længere væk fra motoren.

En passagerafgift er en lokal afgift, som opkræves af mange havne og destinationer verden over for hver passager, der ankommer med krydstogtskib. Afgiften svarer til de turistskatter, man kender fra hotelovernatninger, og bruges typisk til at vedligeholde og udvikle den lokale turistinfrastruktur. Passagerafgiften er ikke inkluderet i rejsens pris, men opkræves direkte på skibet via gæstens ombordkonto. Beløbet varierer afhængigt af havn og land. Det er en afgift som i stigende grad bliver indført på krydstogt destinationer. Du kan se mere her om hvor der er passagerafgift for nuværende: https://www.nicko-cruises.de/en/passenger-fees 

• Amsterdam (dags-turistskat): €14,50 
• Rotterdam (turistskat): €5,90 
• Frankfurt (turistskat): €2,00 
• Köln (overnatningsskat): €5,00 
• Bonn (logiskat): €6,00 
• Hamborg (kultur- og turistskat): €2,40