.jpg)
.jpg)
MS La Belle de Cadix er vores flydende hjem på rejsen på Guadalquivir. Skibet er særligt velegnet til sejlads i Andalusien, da det både kan navigere på floder og foretage kortere strækninger til havs. Det gør det muligt at kombinere sejladsen på Guadalquivir med den smukke kyststrækning mellem Sevilla og Cádiz.
Ombord er atmosfæren afslappet og indbydende, med en lys og behagelig indretning inspireret af områdets farver og kultur. Skibet har tre dæk samt et stort soldæk med solsenge og swimmingpool, som er et perfekt sted at slappe af og nyde det omkringliggende landskab.
Måltiderne serveres i restauranten på hoveddækket, og om aftenen samles gæsterne ofte i loungen til hyggeligt samvær og lettere underholdning. Den stemningsfulde Panorama Bar agter på øvre dæk er et oplagt sted at nyde en drink før eller efter middagen.
Skibet har plads til 176 passagerer i 88 kahytter. Det blev bygget i 2005 og renoveret i 2016. Det er 110 meter lang og 11,4 meter bredt.
Fra de lyse og rummelige kahytter med 10-13,5 m2 plads, har du en god udsigt til floden og omgivelserne. Kahytterne er udstyret med to enkeltsenge/dobbeltseng; badeværelse med toilet og bruser; telefon, hårtørrer, sikkerhedsboks, varme/aircondition, wi-fi, håndklæder og tv.
Øvre dæk (Upper Deck)
Kahytterne på øvre dæk har franske altaner og store vinduer, som giver et flot lysindfald og en god udsigt under sejladsen.
Mellemdæk (Middle Deck)
Kahytter på mellemdækket har høje vinduer, der kan åbnes, og en praktisk placering midt på skibet med let adgang til fællesområder.
Hoveddæk (Main deck)
Kahytterne på hoveddækket har koøjer og ligger tættest på vandlinjen.
Alle måltider er inkluderet under rejsen, og der indgår drikkevarer både til måltiderne og i baren. Ombord serveres et veltilberedt fransk-inspireret køkken, og undervejs bydes der bl.a. på en velkomstcocktail, en gallamiddag og en festlig aften. Der indgår ikke drikkevarer fra “specials menukortet” eller drikkevarer bestilt under udflugterne.
Tidspunkterne for måltiderne kan variere og oplyses af rejselederen og skibets personale undervejs på rejsen.
Specialkost kan kun tilbydes på forespørgsel og skal ske før booking. Kontakt os for nærmere information og mulighed for individuel tilpasning.
Skibets lounge er smagfuldt indrettet og ligger forrest på skibet med panoramaudsigt, så landskabet kan nydes under sejladsen. Loungen fungerer som samlingspunkt om bord, og her afholdes der bl.a. cocktails, hyggelige indslag, spil og aftenunderholdning.
Pianorama Baren ligger agter på øvre dæk og er et hyggeligt sted at slappe af før eller efter middagen. Her kan man nyde en drink i afslappede omgivelser, ofte akkompagneret af klavermusik.
Dagen kan indledes med et let morgenfitness-program på soldækket, for dem der ønsker en aktiv start på dagen.
Der er ingen krav til påklædningen ombord. De fleste gæster klæder sig om aften pænt og uformelt. For herrernes vedkommende kunne det være lange bukser og skjorte/polo T-shirt med krave. For damernes vedkommende for eksempel sommerkjole, nederdel, bukser og skjorte/bluse. Mere festligt tøj kan medbringes til den såkaldte festaften/galla aften.
Rejser du i sommermånederne er let bomuldstøj uundværligt, men en trøje eller tynd jakke kan alligevel være god at have med. Komfortable sko anbefales til turene i land.
Det er ikke nødvendigt at have eget håndklæde med.
Kahytterne gøres rent hver dag.
Der findes 220 v. stikkontakter (til 2-benet stik) i kahytterne. Det er ikke tilladt at medbringe egne strygejern eller andre lignende elektriske apparater. Der findes hårtørrer i kahytten.
Der er adgang til gratis wi-fi på skibet. Netværket er normalt stærkest ved skibets reception og andre fællesområder, men fungerer også i kahytterne. Vær opmærksom på, at der undervejs på ruten kan være udfald af kortere eller længere varighed.
Der et TV i alle kahytter.
Vær opmærksom på, at det kan være dyrt at ringe fra din egen mobiltelefon, og der kan være ekstra omkostninger ved opkald og dataforbrug fra udlandet. Kontakt eventuelt dit teleselskab inden afrejse vedrørende information om takster med mere.
Der er en sikkerhedsboks i kahytten. Bemærk dog, at rederierne og Albatros Travel ikke er ansvarlige for værdier efterladt i disse bokse, i kahytten eller andre steder om bord.
Alle priser om bord er i euro. Ved måltiderne opgiver du dit kahytsnummer og skriver under på, hvilke drikkevarer du evt. har fået. Afregning sker den næstsidste dag på rejsen, og du kan både betale kontant (euro) eller med kreditkort (VISA, MasterCard). Det skal i denne forbindelse nævnes, at nogle rederiers bankforbindelser er baseret i Cypern eller udenfor EU, så dit kreditkort skal være åbnet for betalinger hertil. Rejselederen vil informere om de nærmere detaljer mht. afregningen.
Drikkevarer fra “specials menukortet”.
I de lande, vi besøger på krydstogtet, og på skibet er drikkepengesystemet mere organiseret, end vi som danskere er vant til, og der er en forventning om, at lokalguider og chauffører i løbet af rejsen og personalet om bord på skibet modtager en vis sum drikkepenge. På denne rejse anbefaler vi at give 7-10 euro per nat per person. Beløbet fordeles i to kuverter: én til cruise manageren om bord og én til det øvrige personale på skibet.
Rejsens pris inkluderer ikke personlige drikkepenge, da det er et individuelt anliggende. Albatros Travel giver løn til lokalguider, chauffører og personalet på skibet, men deres løn i servicebranchen er afstemt efter, at de modtager drikkepenge. For en god ordens skyld må vi understrege, at drikkepenge naturligvis er individuelle og frivillige.
Skibet er stort set røgfrit. Rygning er kun tilladt i de tydeligt angivne rygeområder på soldækket, hvor der er opstillet askebægre. På alle øvrige områder om bord, både inde og ude, er rygning ikke tilladt.
Personer under 18 år skal rejse i følge med forældre eller voksne over 18 år. Man skal være minimum 18 år for at købe alkohol.
Børn er velkomne om bord på skibet. Børn under 18 år må ikke sove uden en voksen, dvs. to børn må ikke dele kahyt, men skal dele kahyt med en voksen. Det er ikke muligt at have børn med under 3 år.
På en skibsrejse er rejselederens rolle og funktioner anderledes end på almindelige rundrejser, hvor gruppen tilbringer størstedelen af tiden samlet. Rejseformen giver nemlig mulighed for både at nyde samværet i gruppen og tilbringe tid på skibet og i land på egen hånd.
Rejselederens rolle er at hjælpe med de praktiske forhold som indrejse, transfer til og fra lufthavnen, ombordstigning, samt information om muligheder på skibet og i land. Desuden vil rejselederen være med på de udflugter, som er beskrevet i dagsprogrammet. Rejselederen deltager i alle fælles ture og aktiviteter, og derudover er man naturligvis altid mere end velkommen til at henvende sig med eventuelle spørgsmål – eller blot få en hyggelig snak.
På enkelte af vores krydstogter har vi så stor efterspørgsel, at vi sender såkaldte “parallelgrupper” af sted. Dette sker, da vi gerne vil kunne tilbyde så mange gæster som muligt en god ferieoplevelse. Det betyder, at flere grupper kan være på samme krydstogt på samme tid. Hver gruppe har dog altid sin egen danske rejseleder.
Ofte vil Albatros i tilfælde af “parallelgrupper” være nødsaget til at flyve grupperne ud og hjem med forskellige luftfartsselskaber. I de tilfælde distribueres flysæderne altid efter “først-til-mølle”-princippet. De gæster, som bestiller først, vil derfor få den hurtigste/mest direkte flyrute.
Hovedsprogene er oftest engelsk og spansk. Der vil altid være en dansk rejseleder med, som tager sig af Albatros’ gruppe.
Der er fælles transport fra lufthavnen/hotellet til skibet, og tidspunkter for ombordstigning vil fremgå af rejselederens information. Der må påregnes lidt ventetid, når alle gæsterne skal tjekke ind og gå om bord på skibet.
Skibet er udstyret med et stort og dejligt soldæk, hvor der vil være mulighed for at opholde sig, når vi ligger til kaj eller stille glider forbi det smukke landskab. Vi skal dog gøre opmærksom på, at soldækket på visse dage og sejlruter kan være lukket i kortere eller længere perioder.
Generelt er der ikke ret meget støj på moderne skibe, men det er klart at man i agter kahytter vil kunne høre motoren mere end midtskibs. Det samme gælder kahytter mod stævnen, når der skal manøvreres med propellerne foran, dog typisk kun ved sejlads i forbindelse med sluser. Aircondition og ventileringssystemet støjer svagt når i brug.
Når flodkrydstogtskibene lægger til kaj, fortøjes skibene flere steder langskibs uden på hinanden. Det betyder, at man kan opleve at kigge ind i siden på et andet skib, i stedet for at have udsigt til landskabet eller en by, når skibet ligger ved kajen. Og at man skal gå gennem andre både for at komme i land – eller at andre passagerer går igennem ”vores” skib.
Rederiet prøver så vidt muligt at få kajplads i centrum af de byer, vi besøger. Det er desværre ikke altid muligt, og selvom en kajplads er booket og bekræftet, forbeholder havnen sig altid ret til at flytte vores skib op til få timer før ankomst. Det betyder, at vi i de tilfælde, hvor kajpladsen er langt for centrum og uden for gåafstand, bestiller en bus eller bruger offentlig transport til centrum, når vi skal på udflugt jf. programmet. Deltager man ikke i det planlagte program, eller ønsker man at indlægge egne programpunkter, er transport fra skibet på egen regning.
Sejlads på de europæiske floder er afhængig af den aktuelle vandstand. Hvert eneste år forekommer perioder med såvel lavvande som højvande, hvorunder visse passager bliver vanskelige eller umulige at sejle igennem. I sådanne tilfælde vil rederiet så vidt muligt tilrettelægge alternative ruter og udflugter. Ændringer op til to døgn (48 timer) vil ikke umiddelbart føre til kompensation.
Sejlads gennem sluser er en oplevelse, som de fleste ser frem til. Det kan man roligt gøre, det er en spændende del af at rejse på floderne i Europa. Sluserne kan dog også nogle gange være til gene for de rejsende, da der kan være kø, eller driften kan være nedsat, hvilket kan betyde ændringer i vores program.
Albatros og rederiet tager forbehold for ændringer i rejseplanen som følge af ændringer i vandstanden på floderne og ændringer af slusernes funktion.