Nordvestpassagen – det ultimative eventyr

image

En rejse gennem Nordvestpassagen er stadig noget af det tætteste, man kommer på en egentlig ekspedition. Selv om klimaforandringerne har mildnet den arktiske sommer, er vejret stadig uforudsigeligt fra det øjeblik, man krydser fra Thule over Davisstrædet ind i Lancaster Sound.

NYHED
27 [days]
174.998 kr.
København
[plane]
Dansk

En rejse gennem Nordvestpassagen er stadig noget af det tætteste, man kommer på en egentlig ekspedition. Selv om klimaforandringerne har mildnet den arktiske sommer, er vejret stadig uforudsigeligt fra det øjeblik, man krydser fra Thule over Davisstrædet ind i Lancaster Sound.

Albatros har altid søgt de store eventyr, ikke mindst i polare områder. Vi har både været i Danmarkshavn i Østgrønland, Hans Ø i Nordgrønland og besøgt Berings grav på Kommandørøerne. En enkelt gang tidligere har vi stukket næsen ind i Nordvestpassagen med grønlandsskibet Sarpik Ittuk. Vi havde landgang på Ellesmere Island, krydsede gennem den østlige del af Lancaster Sound, inden kaptajnen satte kurs gennem det smalle stræde mellem Bylot og Baffin Island og tilbage mod Grønland. Nu har vi endelig fået muligheden for at tilbyde det ultimative togt gennem hele Nordvestpassagen - ombord på et nyt skib med høj isklasse, navngivet efter den berømte norske polarforsker Fridtjof Nansen. 

En rejse gennem Nordvestpassagen er stadig det tætteste, man kommer på en ægte ekspedition. At klimaet er blevet mildere, ændrer ikke på, at vi stadig ikke kan spå om vejret. Fra det øjeblik, skibet forlader Diskobugten og sætter kursen over Davisstrædet mod Nunavut, bestemmer naturen resten. Ikke kaptajnen. Ikke kalenderen. Isen og de smalle stræder gør det.

I 400 år har mænd betalt med penge og liv for at finde vejen mellem Atlanterhavet og Stillehavet nord om Canada. Kong Christian 4. ville have sin del af æren. I maj 1619 sendte han sin bedste kaptajn, Jens Munk, af sted med to skibe og 63 mand. De fandt vejen ind i Hudson Bay. Så gik det ikke længere. Isen lukkede dem inde ved Churchillflodens udmunding. Skørbugen tog dem én efter én. Da våren kom, var 61 mand døde. Kun Munk og to andre stod tilbage – for svage til at begrave deres kammerater. De efterlod fregatten Enhjørningen på stranden. Der var ikke mænd nok til at sejle den. I den lille jagt Lamprenen kæmpede de sig hjem over Atlanten. Da Munk nåede Bergen, blev han sat i fængsel. Han havde mistet kongens skibe.

Flere fulgte i hans kølvand og fandt samme skæbne. Værst gik det Franklin-ekspeditionen i 1845. To skibe, 129 mand. Alle døde. I årtier vidste ingen hvordan eller hvor. Inuit havde historier om det – om mænd der sultede, om skibe fanget i isen. Man lyttede ikke. Først for få år siden fandt man vragene af Erebus og Terror på havets bund. Nu begynder billedet at blive klart. Det tog 170 år.

I 1903 forsøgte nordmanden Roald Amundsen igen. Han valgte et lille skib, Gjøa, kun 21 meter langt, og en besætning på syv mand. Det var forskellen. Mindre skib. Mindre besætning. Mindre at fodre, mindre at fryse fast. Det virkede. I 1906 kom han igennem – den første, der klarede hele passagen i ét stræk. Han gjorde det uden at tabe en mand.

Vores skib, MS Fridtjof Nansen, følger så vidt muligt Amundsens rute. Vi håber at nå Gjoa Haven, den lille by Amundsen kaldte "den smukkeste havn i verden". Her lå Gjøa fortøjet i næsten to år. Her lærte besætningen at bygge iglo, at fange sæl gennem is, at overleve på is og sne af de lokale inuit. Uden den kundskab var Amundsen aldrig kommet videre. Han vidste det. Han sagde det selv.

Skibet kommer også tæt på sporet af Knud Rasmussens 5. Thule-ekspedition. Fra 1921 til 1924 rejste Rasmussen med hundeslæde fra Grønland til Alaska – 18.000 kilometer, den længste slæderejse, der er foretaget. Med ham var Arnarulunnguaq, en ung enke fra Thule, og hendes fætter Qaavigarsuaq Miteq. De to var de eneste, der fulgte ham hele vejen. Arnarulunnguaq syede skind til klæder i minus 50 grader. Hun fangede harer og ræve. Hun tegnede tatoveringsmønstre og samlede planter til videnskabsmændene hjemme. Uden hende var turen ikke blevet fuldført. Det skrev Rasmussen selv.

De samlede hundreder af sagn undervejs. Fortællinger fra folk, der aldrig havde mødt hinanden, men delte de samme myter, det samme sprog i sin kerne. Beviset lå der, spredt over et kontinent: Inuit er et folk. Ét folk, med en historie, der går mere end tusind år tilbage.

Albatros har altid søgt de store eventyr, ikke mindst i polare områder. Vi har både været i Danmarkshavn i Østgrønland, Hans Ø i Nordgrønland og besøgt Berings grav på Kommandørøerne. En enkelt gang tidligere har vi stukket næsen ind i Nordvestpassagen med grønlandsskibet Sarpik Ittuk. Vi havde landgang på Ellesmere Island, krydsede gennem den østlige del af Lancaster Sound, inden kaptajnen satte kurs gennem det smalle stræde mellem Bylot og Baffin Island og tilbage mod Grønland. Nu har vi endelig fået muligheden for at tilbyde det ultimative togt gennem hele Nordvestpassagen - ombord på et nyt skib med høj isklasse, navngivet efter den berømte norske polarforsker Fridtjof Nansen. 

[readMore]
image
Klik på kortet for at se det i stor udgave

Prisinformation

Rejsens pris
174.998 kr.
174.998 kr.

Værelsestyper

Delt dobbeltkahyt

  • Tillæg for udvendig balkon kahyt kat. XT 33.998 kr. pr. person
  • Tillæg for udvendig balkon Suite kat. ME 59.998 kr. pr. person

 

 

Enkeltkahyt/eneværelse

  • Tillæg for udvendig enkeltkahyt med vindue kat. RR 64.998
  • Tillæg for udvendig enkeltkahyt med balkon kat. XT 114.998

Delt dobbeltkahyt

  • Tillæg for udvendig balkon kahyt kat. XT 33.998 kr. pr. person
  • Tillæg for udvendig balkon Suite kat. ME 59.998 kr. pr. person

 

 

Enkeltkahyt/eneværelse

  • Tillæg for udvendig enkeltkahyt med vindue kat. RR 64.998
  • Tillæg for udvendig enkeltkahyt med balkon kat. XT 114.998

Prisen inkluderer
  • Dansk rejseleder
  • Fly København til Nuuk direkte
  • Fly Seattle til København med mellemlandning
  • Fly fra Nome til Seattle direkte
  • 1 nat på hotel Clarion i Københavnslufthavn
  • 1 nat på hotel i Seattle
  • Transport jf. program
  • Informationsmøder ved rejselederen
  • Foredrag ved ekspeditionsteamet
  • 22 nætters krydstogt med Fridtjof Nansen i delt udvendig dobbeltkahyt
  • Udflugter alle steder vi kommer frem (også muligt at købe andre ture)
  • Fuld adgang til skibets videnskabscenter
  • Helpension på skibet
  • Drikkevare er inkluderet også alkohol (Premium alkohol er ikke)
  • Vind- og vandtæt ekspeditionsjakke
  • Internetadgang er inkluderet. Streaming er ikke muligt.
  • Brug af sauna, spabade, pool, fitnessrum
  • En Ocean Bottle-drikkeflaske er inkluderet til at genopfylde ombord og tage med hjem
  • Dansk rejseleder
  • Fly København til Nuuk direkte
  • Fly Seattle til København med mellemlandning
  • Fly fra Nome til Seattle direkte
  • 1 nat på hotel Clarion i Københavnslufthavn
  • 1 nat på hotel i Seattle
  • Transport jf. program
  • Informationsmøder ved rejselederen
  • Foredrag ved ekspeditionsteamet
  • 22 nætters krydstogt med Fridtjof Nansen i delt udvendig dobbeltkahyt
  • Udflugter alle steder vi kommer frem (også muligt at købe andre ture)
  • Fuld adgang til skibets videnskabscenter
  • Helpension på skibet
  • Drikkevare er inkluderet også alkohol (Premium alkohol er ikke)
  • Vind- og vandtæt ekspeditionsjakke
  • Internetadgang er inkluderet. Streaming er ikke muligt.
  • Brug af sauna, spabade, pool, fitnessrum
  • En Ocean Bottle-drikkeflaske er inkluderet til at genopfylde ombord og tage med hjem

Prisen inkluderer ikke
  • Sygdomsafbestillingsforsikring 7% af rejsens pris
  • Gouda Årsrejseforsikring eller Seniorrejseforsikring
  • Eventuelle ekstra udflugter og arrangementer
  • Tillæg for enkeltkahyt/enkeltværelse og balkonkahyt
  • Øvrige måltider
  • Personlige fornødenheder
  • Alt ikke nævnt under ”Prisen inkluderer”
  • Sygdomsafbestillingsforsikring 7% af rejsens pris
  • Gouda Årsrejseforsikring eller Seniorrejseforsikring
  • Eventuelle ekstra udflugter og arrangementer
  • Tillæg for enkeltkahyt/enkeltværelse og balkonkahyt
  • Øvrige måltider
  • Personlige fornødenheder
  • Alt ikke nævnt under ”Prisen inkluderer”

MS Fridtjof Nansen

MS Fridtjof Nansen

MS Fridtjof Nansen er et moderne og miljøvenligt ekspeditionsskib fra HX Hurtigruten Expeditions, designet til rejser i nogle af verdens mest spektakulære og sårbare naturområder – blandt andet Grønland, Island, Antarktis og Arktis. Skibet er opkaldt efter den norske polarforsker Fridtjof Nansen og kombinerer skandinavisk design med avanceret teknologi og komfortable faciliteter.

Skibet blev søsat i 2020 og er blandt verdens første hybride ekspeditionsskibe med batteriunderstøttet fremdrift, hvilket reducerer både brændstofforbrug og CO₂-udledning. Ombord er atmosfæren afslappet og elegant med fokus på naturoplevelser, læring og eventyr fremfor traditionel krydstogtsunderholdning.

MS Fridtjof Nansen har plads til ca. 490 gæster og er indrettet med store panoramavinduer, hyggelige loungeområder og moderne kahytter. Mange kahytter har egen balkon, og alle er udvendige. Skibet er særligt kendt for sit Science Center, hvor eksperter og ekspeditionshold holder foredrag og deler viden om natur, klima, dyreliv og destinationerne undervejs.

Ombord findes desuden restauranter, observationsdæk, fitnessområde, sauna, infinitypool og jacuzzier, så gæsterne kan slappe af efter dagens udflugter. Kombinationen af komfort, bæredygtighed og ekspeditionsånd gør MS Fridtjof Nansen til et oplagt valg for rejsende, der ønsker store naturoplevelser tæt på verden omkring dem.

Praktiske oplysninger

Rejsen er underlagt Albatros Travels almindelige bestemmelser, som deltagerne forudsættes at være bekendt med.

Rejseleder

Dansk

Visum

Ja

Vaccination

Nej

Valuta

USD

Rejseleder

Dansk

Visum

Ja

Vaccination

Nej

Valuta

USD

Ekspeditionskrydstogtskoncept

Albatros har gennem flere år udviklet en krydstogtsform, der er særligt egnet til polare forhold, hvor is i kombination med en begrænset infrastruktur og en utilgængelig ødemark kræver rejser af mere ekspeditionslignende karakter, som er ideel, hvis man er på jagt efter den enestående rejseoplevelse. Det er en eksklusiv naturrejse, der adskiller sig en del fra traditionelle krydstogter. De relativt få deltagere betyder, at rejsen får karakter af grupperejse, da alle kan deltage i landgange, besøg på forskningsstationer, ekskursioner, foredrag og hvalsafari samtidigt.

Rejsen er forholdsvis komfortabel og uden strabadser eller særlige krav til deltagerne. Men det forudsættes dog, at man er rask og rørig (adræt), og har lyst til at opleve naturen på dens egne præmisser. Man bør være opmærksom på, at rejsen adskiller sig fra almindelige turistrejser, idet vi ikke har samme muligheder for at planlægge rejsen i detaljer. Mange elementer er uforudsigelige, og ruten bestemmes i vid udstrækning af vind, vejr, is og strømforhold. Rutebeskrivelsen bør ses som det ideelle mål, men den vil med sikkerhed blive ændret, selvom vi skulle opleve flere uger med højtryk og bragende solskin.

Ekspeditionslederen lægger i samråd med skibets kaptajn rute og dagsprogram undervejs, og vil derved sikre det størst mulige udbytte af rejsen på baggrund af de aktuelle forhold. Sejles der eksempelvis pludselig gennem en flok hvaler, kan dagsprogrammet meget vel blive ændret på stedet.

En vigtig del af rejsen er krydstogt og landgange i de medbragte gummibåde af Zodiac-typen, som skal transportere os ind på øde kyststrækninger, langs gletsjerfronter og på hvalsafari. Skibet er forsynet med en udvendig sænketrappe (lejder), hvorfra der er adgang til gummibådene, der er forsynet med en kraftig motor. Skibet sejler så tæt som muligt på seværdigheder, gletsjere, fuglefjelde, og herefter stiger vi om bord i gummibådene for at gå i land eller krydse rundt mellem hvaler, sæler, isbjerge eller fugle øer. Det er forholdsvis nemt for alle med fuld førlighed, men kan være et problem for handicappede. Så kan det i øvrigt også være en ganske kold og våd fornøjelse. Det står enhver frit for at blive om bord på skibet, som er udstyret med et lille bibliotek. Når vi anvender ordet ekspedition, skal det tages helt bogstaveligt. Rejserne er ekspeditioner, hvilket betyder, at vi ikke kan forudsige den pågældende rejses forløb i alle detaljer. Den ovenstående dag-til-dag-beskrivelse er en grovskitse eller ønsketænkning, som med stor sikkerhed vil blive ændret.

Rejsen er underlagt Albatros Travels almindelige bestemmelser, som deltagerne forudsættes at være bekendt med.

”Ruten afhænger af de omskiftelige polare vejrforhold, isens tykkelse og bevægelse, naturens luner og det forekommende dyreliv. Men naturen er vores medspiller, når vi er indstillet herpå. Derfor planlægges rejsen så vidt muligt med en ”løs kant”, hvilket betyder, at den rejsende bør være klar til at afvige fra faste rutiner på skibet og den planlagte rute.”

-Søren Rasmussen


Deltagerantal

Denne rejse kræver et deltagerantal på minimum 16 personer. Hvis dette antal ikke nås, forbeholder vi os retten til at annullere rejsen – dette vil typisk ske senest 4-6 uger før planlagt afrejsedato. I henhold til Lov om Pakkerejser § 20 stk. 1 og stk. 3 er vi som rejsearrangør ikke erstatningsansvarlige for eventuelle tab, man som kunde måtte blive påført som følge af annulleringen. Vi er alene forpligtede til at refundere rejsens pris.


Bagage

Det er en god ide at medbringe en mindre rygsæk eller taske til dagsture/udflugter og rejsedage, hvor du oftest ikke ser din bagage igen før om aftenen. Det er ikke nødvendigt at medbringe håndklæde. Det er absolut en god idé at medbringe en kikkert – man går glip af meget uden.


Solcreme

Selvom vi befinder os langt nordpå, er der en god styrke i solens stråler, både om dagen og om natten (i perioden, hvor der er midnatssol). De arktiske forhold og den tørre luft gør faktisk solen stærkere end i Danmark. Vi anbefaler derfor, at du medbringer solcreme med en høj faktor.


Beklædning

En rejse til Grønland kræver relativt stor variation i beklædningen. Varmt og vandtæt tøj samt hue og vanter er nødvendige. Medbring tøj, der kan kombineres, for eksempel langærmet uldtrøje inderst, sweater eller fleecetrøje som mellemlag og vand- og vindtæt jakke yderst. På benene er et par uldne lange underbukser, tætvævede fritidsbukser samt et par vandafvisende og vindtætte overtræksbukser velegnede. Et par kraftige, velprofilerede og skridsikre vandresko er ideelle til gåture.

Kig de gamle gemmer igennem, inden du går ud og investerer i nyt udstyr. Der er absolut ikke nogen forventninger om, at tøjet og udstyret skal være det allernyeste eller smarteste.


Visum og indrejsekrav

Der kræves eTA og ESTA for indrejse til Canada og USA. Læs mere her og her


Mere om Grønland

Her kan du få mere at vide om Grønland: https://www.albatros.dk/destinationer/europa/groenland
Læs blandt andet om klima og vejr, tidsforskel, drikkepenge og se om du skal have visum eller vaccineres.


Mere om Canada

Her kan du få mere at vide om Canada: https://www.albatros.dk/destinationer/nordamerika/canada
Læs blandt andet om klima og vejr, tidsforskel, drikkepenge og se om du skal have visum eller vaccineres.

[sectionHeader1]
[sectionBody1]

[sectionHeader2]
[sectionBody2]

[sectionHeader3]
[sectionBody3]

[sectionHeader4]
[sectionBody4]

[sectionHeader5]
[sectionBody5]

[sectionHeader6]
[sectionBody6]

[sectionHeader7]
[sectionBody7]

[sectionHeader8]
[sectionBody8]

[sectionHeader9]
[sectionBody9]

[sectionHeader10]
[sectionBody10]

[sectionHeader11]
[sectionBody11]

[sectionHeader12]
[sectionBody12]

[sectionHeader13]
[sectionBody13]

Lignende rejser